Es habitual que las grandes marcas de autos tengan divisiones especiales dedicadas a darles toques “picantes” a sus autos de calle. Cambios estéticos, reformas mínimas a la mecánica y suspensiones, pequeños toques de glamour para sentirse diferente. Es el caso de Abarth, MG, Gordini.

La historia de alianzas entre Gordini y Renault se remontan a 1957, cuando el italiano Amédé Gordini imaginó un Renault Dauphine con su particular visión de lo que una versión deportiva debe ser. Más tarde llegarían versiones del legendario R12 (exclusiva de Francia) y del R5 (en Inglaterra), además de muchos otros que no llegaron a nuestras tierras pero sí vieron la luz en el viejo continente. Entre los años 60 y 70, Gordini desarrolló más de 200.000 unidades de modelos de Renault.

En nuestro país, lo conocemos como un modelo más, que se fabricó en Santa Isabel (ver historia), con el mismo espíritu que en Europa: Fue la versión deportiva de su primo-hermano, el Dauphine.

Como todas las idas y vueltas a las que nos tiene acostumbrado el mercado y mirando unos años hacia atrás, Renault ha decidido en estos días, reavivar el fuego de su ala deportiva de la mano de la misma denominación, Gordini.
El primer ejemplar en ver la luz ha sido el Twingo RS Gordini, pensado sobre la segunda generación del auto de entrada de gama en Europa. Un ejemplar que tiene el sello inconfundible que un auténtico deportivo debe tener.

Sobre la base del Twingo RS (por Renault Sport), que ya es una versión “picante”, este Gordini RS comparte el motor de 1,6 litros, 16 válvulas y 133 CV de su pariente cercano, lo que lo lleva a límites insospechados de aceleración y velocidad final
Con un exclusivo color especial azul, con franjas decorativas blancas, posee toda la tecnología para una conducción deportiva y relajada: Control de estabilidad (que puede ser desconectable, para poder derrapar y divertirse un rato); Llantas de 17’’; climatizador automático digital; butacas deportivas con logo y sujeción lateral adicional; sensor de luces y lluvia y control de velocidad crucero entre lo más importante. Como opciones, techo solar; “Chasis Cup” (una preparación que endurece suspensiones para un mejor comportamiento a altas velocidades) y hasta seis airbags, ratificando su seguridad.

Numerosos detalles en su interior y exterior lo delatan en sus intenciones de no pasar desapercibido por nada ni por nadie. Si, señores, Gordini está de vuelta.