El 31 de enero de 2010, el Renault F1 Team presentó el R30 en el marco de las primeras pruebas invernales en Valencia (España). El nuevo monoplaza, que toma los clásicos colores amarillo y negro, guiño directo a la epopeya deportiva de los años 80, ha dufrido muchos cambios. El equipo también anunció el nombre del segundo piloto, Vitaly Petrov, vice-campeón de la GP2 Series en 2009. El 1er Grand Prix de la temporada se llevará a cabo el 14 de marzo en Bahrein. En ocación de la revelación, Eric Botiller, nuevo Team Principal (Jefe de equipo), estableció ante todo los objetivos del equipo para 2010: "Tenemos grandes ambiciones para esta temporada; nos gustaría volver a la vanguardia lo más rápidamente posible. Esto no sucederá de un día para el otro, debemos operar esta vuelta sin quemar etapas. Gracias a todos los esfuerzos detrás de escenas, podemos comenzar el campeonato con un auto ue puede defender con orgullo los colores de Renault. Con una estrategia de desarrollo ambiciosa, una infraestructura competitiva y un equipo motivado, estoy seguro de que podemos cumplie nuestras promesas"

UN MONOPLAZA MÁS ESBELTO Y QUE SE BENEFICIA DE MUCHAS INNOVACIONES

El nuevo monoplaza del Renault F1 Team muetra este año una delgada línea y los colores amarillo y negro, reviviendo el legado de Renault en el automovilismo durante los años 80. Para reencontrarnos con podios y victorias, se han introducido avances e innovaciones, especialmente en la aerodinámica. En 2009, el monoplaza afrontó una falta de tenida en comparación con sus rivales. Para rectificar esta situación, el Renault F1 Team ha estado trabajando para modernizar el túnel de viento (incluyendo una nueva cinta metálica rodante), mientras siguió avanzando en las herramientas de su centro de simulación numérica (CFD). Este último, que tiene 12 meses para alcanzar la madurez, ahora ofrece los resultados esenciales para mejorar continuamente la aerodinámica del vehículo.

Por otra parte, el reglamento técnico de la F1 se mantiene estable con respecto al 2009, no así el reglamento deportivo, que ahora prohíbe repostar durante la carrera, entre otros cambios. La arquitectura del chasis ha sido revisada para dar cabida a un tanque más grande. Otros cambios se han implementado para optimizar el montaje del motor sin el KERS. También se prestó especial atención a la parte trasera del auto, que fue retrabajada para maximizar el efecto del difusor de doble suelo incorporado el año pasado.

  EN LA PISTA, EL TÁNDEM KUBICA-PETROV

Durante la presentación del auto, el Renault F1 Team también ha revelado la identidad del segundo piloto, que correrá con Robert Kubica. Este es Vitaly Petrov, de 25 años y primer piloto ruso en la Fórmula 1. Descubrirá la competición en la F1 este año, después de cuatro años en la GP2 Series y GP2 Asia Series, incluyendo coronas con un título de vice-campeón de la GP2 Series en 2009.

Vitaly Petrov dijo que estaba listo para competir junto a su nuevo compañero: "Siempre soñé con hacer mi debut en la Fórmula 1, con un equipo grande como Renault, es muy emocionante. Además, hace dos años que sigo el progreso de Robert Kubica en la Fórmula 1, estoy seguro de que podré aprender mucho de él“.

Por último, el Renault F1 Team reveló los nombres de los otros pilotos, surgidos del RF1 Driver Programme: el joven chino Ho-Pin Tung (3er piloto) y el belga Jérôme d’Ambrosio (piloto de reserva).

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